CNAE reivindica el papel clave de la formación vial ante la llegada del vehículo autónomo

Enrique Lorca ha participado en la jornada «La movilidad sostenible a debate», organizada por UNAUTO VTC, SLT y Proformatrans en la sede de CEIM/CEOE en Madrid.

El evento ha reunido a representantes de la Administración pública, el ámbito académico, organizaciones empresariales y agentes sociales para analizar los retos normativos, tecnológicos y laborales que plantea la implantación progresiva de la conducción autónoma.

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha tenido un papel destacado en el encuentro a través de la participación de su presidente, Enrique Lorca, quien ha intervenido como ponente en la mesa de debate dedicada a la formación, el transporte y la protección del consumidor. 

La Confederación se mantiene muy expectante ante los profundos cambios que vienen, especialmente para determinar qué encaje tendrán las autoescuelas con la implantación del vehículo autónomo. Su objetivo es participar activamente y seguir de cerca todos los foros de debate en torno a esta tecnología, con el fin de contar con información y poder tener margen de maniobra para defender el sector y adaptarlo a la nueva situación.

La formación vial, imprescindible en la transición tecnológica

Junto a expertos como Carlos Sierra, director de Transporte de EMT Madrid; Miguel López, presidente de ConsumES; y Jaime Rodríguez, presidente del CMTC); Enrique Lorca ha aportado la perspectiva del sector de la formación y la seguridad vial ante la irrupción del vehículo autónomo y los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).

Los expertos han coincidido en que la transición no será de la noche a la mañana. Durante la misma, la formación vial no perderá relevancia; al contrario, se adaptará. Garantizar la seguridad vial seguirá siendo prioritario, ya que durante años convivirán en las carreteras vehículos convencionales, modelos semi-autónomos que requerirán la supervisión constante del conductor y unidades totalmente automatizadas. En este entorno mixto, la labor de las autoescuelas será fundamental para capacitar a los usuarios no solo en el manejo del vehículo, sino en la comprensión y uso seguro de las nuevas tecnologías y asistentes a la conducción.
 

El salto hacia una movilidad autónoma, por lo tanto, no solo dependerá del desarrollo tecnológico de las infraestructuras, sino de la capacidad de la sociedad para adaptarse. En este sentido, los expertos coinciden en la necesidad prioritaria de la formación vial.

La realidad actual: falta de exámenes 

Organizaciones clave de la formación vial, entre ellas la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), y representaciones sindicales como el Sindicato Libre de Transporte (SLT) han puesto sobre la mesa el problema que sufre el sistema de examen actual. El colapso y la falta de personal en las jefaturas de tráfico se han convertido en un obstáculo para la ciudadanía, que no puede acceder a puestos de trabajo ni a oposiciones, viendo reducida su movilidad, y para el sector del transporte, que padece una importante falta de conductores profesionales.

En definitiva, la jornada ha dejado claro que, aunque el vehículo autónomo transformará la movilidad a largo plazo, hoy la prioridad pasa porque la Administración cuente con los recursos necesarios para examinar a los conductores que la sociedad y la economía necesitan.

Un horizonte lejano

La implantación masiva de esta tecnología en nuestro país aún plantea grandes interrogantes temporales y económicos. Los primeros pasos comenzarán en Madrid a modo de prueba en sectores como el taxi y los VTC, donde se testará el comportamiento del vehículo autónomo en un entorno urbano real.

Por otro lado, el elevado coste actual de los sistemas de conducción autónoma supone un freno considerable para su democratización a gran escala, por lo que nadie se atreve a fijar una fecha exacta.

Compromiso con la movilidad

También han participado en el acto Luis Miguel Torres, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid; Susana Gómez, subdirectora general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid; Ignacio Lijarcio, doctor en Psicología, antropólogo y especialista en movilidad de la Universidad de Valencia; y Fernando García, de la Universidad Carlos III de Madrid, experto en movilidad autónoma en la Unión Europea. Todos han abordado aspectos críticos para la protección de los ciudadanos en este nuevo entorno, tales como la responsabilidad civil en caso de incidente, la protección de datos personales y la accesibilidad universal en los nuevos modelos de movilidad colectiva.