CNAE logra defender al sector y la formación vial de calidad

CNAE había conseguido que la ley abriese la puerta a los módulos de concienciación vial sobre factores de riesgo e insistió en que fuesen presenciales, según lo recomendado por la inmensa mayoría de los expertos en seguridad vial. No obstante, la ambigüedad de la disposición adicional tercera, aprobada por el Congreso, amenazaba con aceptar que estos módulos se pudieran impartir en modalidad online enlatada.
 

La mencionada disposición adicional reza ahora: «Para la obtención de un permiso o licencia de conducción se podrán establecer cursos de concienciación y sensibilización, que podrán impartirse también on line siempre que se asegure la interacción a través del aula virtual…».

En ese contexto, hoy el Senado ha atendido nuevamente las propuestas de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) respecto a la disposición adicional tercera de la reforma de la ley de Tráfico, cuya redacción definitiva ha sido fruto de una enmienda transaccional, sin la cual se hubiera aceptado de facto la concienciación online enlatada, al haberse aprobado el texto llegado del Congreso.

La mencionada disposición adicional reza ahora: «Para la obtención de un permiso o licencia de conducción se podrán establecer cursos de concienciación y sensibilización, que podrán impartirse también on line siempre que se asegure la interacción a través del aula virtual…».

Igualmente, a sugerencia de la Confederación, la Cámara Alta había dejado sin efecto, en la Comisión de Interior celebrada el 8 de noviembre, lo dispuesto por el artículo 62 de la reforma de ley de Tráfico, que queda tal y como está en la norma vigente:

«La enseñanza de los conocimientos y técnica necesarios para la conducción, así como el posterior perfeccionamiento y renovación de conocimientos se ejercerán por centros de formación, que podrán constituir secciones o sucursales con la misma titularidad y denominación. Los centros de formación requerirán autorización previa, que tendrá validez en todo el territorio español en el caso de que se establezcan secciones o sucursales».  

CNAE había advertido de las nefastas consecuencias para la seguridad vial y las autoescuelas del texto que venía de la Cámara Baja, pues en la práctica se abolía la necesidad de contar al menos con un local en cada provincia donde el centro utilizase el servicio de exámenes de la DGT. O sea, bastaba con un local para operar en toda España.