Reunión entre CNAE y DGT: 119 examinadores más y el compromiso de soluciones más contundentes

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha mantenido una reunión con DGT en la que se ha dado prioridad al problema de exámenes. Por lo pronto, a finales de agosto se incorporarán 119 nuevos examinadores en las distintas jefaturas de Tráfico, una cifra importante, donde ambas partes consensúan que, aun tratándose de un gran avance, trabajan en soluciones más ambiciosas.

Al encuentro con la plana mayor de DGT, encabezada por el director general de Tráfico, Pere Navarro; acompañado por la secretaria general de DGT, María Lidón Lozano; la subdirectora general de Formación y Educación Vial, Montserrat Pérez, y los subdirectores adjuntos, Ana Gil y Pablo García, asistieron, por parte de CNAE, el presidente de la Confederación, Enrique Lorca, los tres vicepresidentes, Tere Coll, Emilio Fernández y Rafael Cruz, y el secretario general, Sergio Olivera.

CNAE revisó con DGT, durante cinco horas, la situación actual y las medidas a adoptar con la máxima diligencia. El tema de mayor calado y que más tiempo ocupó de la reunión fue la insuficiente capacidad de examen de las jefaturas. Se analizó la situación provincia por provincia, tras la labor previa de recopilación de datos actualizados realizada por CNAE con todas las asociaciones provinciales.

Según cifras del organismo dependiente del Ministerio del Interior, en los últimos 12 meses se han realizado casi 300.000 pruebas más que en el año anterior. Además, con la incorporación de los mencionados examinadores se cubrirá el 97% de las RPT (Relaciones de Puestos de Trabajo).  Los representantes de CNAE insisten en que se habrá examinado más, pero las listas de espera siguen creciendo, y eso es también un hecho objetivo. Hay que dar un servicio adecuado a la ciudadanía así como a las autoescuelas. A la Confederación le da igual el sistema que se emplee, pero que satisfaga la demanda de los aspirantes a obtener el permiso de conducción. Se han estado haciendo diferentes propuestas en los últimos años, entre otras, la colaboración público-privada como el modelo portugués, pero hay que ser conocedores de las realidades a las que nos enfrentamos, donde juegan un papel importante las distintas maneras de concebir por parte de la Administración el servicio que se da a los administrados.

Cabe destacar que en la reunión, la dirección de DGT mostró su empatía con el sector, y asumió que hace falta un importante incremento de las plantillas de examinadores, ya que el esfuerzo realizado hasta ahora se ha quedado corto ante la creciente demanda del permiso en los últimos años.

La estrategia que se barajó en la reunión, pasaría por ampliar el número de RPT de examinadores. Para DGT, el incremento demográfico registrado en España minimiza el impacto de las mejoras implementadas y demanda más medidas en menor tiempo. «El incremento poblacional nos lleva a un número de alumnos nunca visto antes», explicaban desde DGT, por lo tanto, se está trabajando para la petición contundente a instancias superiores de un adecuado dimensionamiento de la plantilla de examinadores y administrativos en las distintas jefaturas.

CNAE lleva tiempo advirtiendo y reclamando una solución definitiva al problema de falta de capacidad de examen, reconocen que se han conseguido ciertos avances (interinos, horas extras, aumento de plantilla, itinerantes, etc.), aunque son insuficientes.

OTRAS PREOCUPACIONES DEL SECTOR

Una de las demandas de CNAE tiene que ver con el nuevo curso para la obtención del permiso A. En pocos días se publicará una instrucción para solventar las dudas planteadas sobre la orden relativa a dicho permiso: la utilización de los airbags, la teleformación, notificaciones correspondientes al curso, si este abarca días anteriores y posteriores a la entrada en vigor qué normativa le afecta, medios de tutelaje y control, etc.

CNAE propone un modelo de simplificación administrativa que reduzca la carga de trabajo y agilice los trámites, tanto a las autoescuelas como a las jefaturas, basado en el mecanismo de la “declaración responsable” al igual que funciona en otras administraciones. En este sentido, DGT abre la posibilidad de organizar un grupo de trabajo para estudiar las medidas para reducir las trabas burocráticas a las que están sujetas las autoescuelas: altas y bajas de vehículos, profesores, etc.

Se les plantea igualmente los retrasos que ocurren, en muchos casos, en la autorización para la circulación en vías abiertas de los diferentes permisos de motocicleta, una vez aprobada la prueba de destreza. En este apartado contestan que están en ello y que en breve nos comunicarán las mejoras  para agilizar dicha tramitación.

Con el mismo objetivo de optimizar las gestiones, CNAE solicita que el alta de vehículos y profesores en la escuela matriz sea extensiva y efectiva para el resto de secciones de la misma escuela, sin necesidad de más trámites.

En cuanto a la directiva sobre el permiso de conducir, actualmente en trámite, DGT no se pronuncia hasta valorar los términos en los que saldrá definitivamente adelante, si bien parece factible la eliminación del código 78 con la realización de unas horas prácticas en vehículo manual. En relación a otras cuestiones como la conducción acompañada, en DGT no se cierran a ningún modelo y se remiten a lo que marque la norma europea.

Durante la dilatada reunión, se trataron más asuntos que preocupan a las autoescuelas, como los certificados de profesionalidad propuestos por CNAE hace tres años aproximadamente, debido a la gran falta de profesores de formación vial en las autoescuelas. De forma que, sin ninguna otra modificación, las personas que obtengan estos certificados estarán habilitadas para el ejercicio como profesores.

Asimismo, DGT se compromete a que, en el momento en que se apruebe el nuevo catálogo de señales -probablemente en días- habrá, al menos, tres meses de carencia, sin que figuren preguntas relativas a la nueva señalización en el examen.

También valorará, a propuesta de CNAE, la posibilidad de incorporar unos dispositivos que faciliten en un display las indicaciones del examinador para las personas con déficit auditivo.

La Administración mantiene la intención de introducir los vídeos de percepción del riesgo en el examen teórico a finales de año, a tal efecto, publicarán antes, varios videos a modo de ejemplo para que nos vayamos familiarizando. Para ello, los centros desplazados tendrán que estar informatizados con el fin de seguir haciendo exámenes teóricos.

El seguimiento de las medidas acordadas, en especial el del incremento de las plantillas en las jefaturas, y la constitución de los distintos grupos de trabajo centrarán el orden del día de próximas reuniones entre CNAE y DGT.