Ley de Tráfico: bastante más que unos cambios en el permiso por puntos

La reforma de la actual normativa entrará en vigor con carácter general tres meses después de su publicación en el BOE.

PRINCIPALES NOVEDADES 

Distracciones. Aumentan de 3 a 6 los puntos a detraer por utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, aunque se mantiene en 200 euros la sanción económica. Según recuerda la DGT, desde 2016 las distracciones al volante son la primera causa de los accidentes mortales (31%). El uso de las redes sociales y la creciente dependencia del móvil son factores de riesgo cuando se asocian a la conducción. 

Cinturón de seguridad y elementos de protección. Aumentan de 3 a 4 los puntos a detraer por no hacer uso, o hacerlo de forma inadecuada, del cinturón de seguridad, el sistema de retención infantil, el casco y demás elementos de protección obligatorios. La sanción lleva aparejada una multa de 200 euros. Según Tráfico, 1 de cada 4 fallecidos en accidente de tráfico no hacía uso del cinturón de seguridad en el momento del siniestro.

Ciclistas y ciclomotoristas. Se hace obligatorio, en vías con más de un carril por sentido, cambiar de carril cuando se proceda a adelantar a ciclistas o ciclomotoristas. Además, el conductor que adelante con un vehículo a ciclistas sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 m perderá 6 puntos (antes eran 4).

Objetos a la vía. Aumentan de 4 a 6 los puntos a detraer por arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que pueden producir accidentes o incendios.

Unificación del periodo para recuperar los puntos del carné. El plazo que tiene que transcurrir para que un conductor pueda recuperar su saldo inicial de puntos es de dos años sin cometer infracciones. Hasta la aprobación de la reforma de la Ley, este periodo variaba en función de la gravedad de la infracción cometida.

Cursos de Conducción Segura y eficiente. Se podrán recuperar dos puntos del carné por la realización de cursos de conducción segura y eficiente. Una orden Ministerial desarrollará los requisitos necesarios y las condiciones que deben cumplir.

Menores y alcohol y drogas.  Los conductores menores de edad de cualquier vehículo (ciclomotores, permiso AM, motos hasta 125 cc, bicicletas y  vehículos de movilidad personal) no podrán circular con una tasa de alcohol superior a 0, tanto en sangre como en aire espirado.  

Alcoholímetro antiarranque (alcoholock). A partir del 6 de julio de 2022, será obligatorio el alcoholock para los vehículos de transporte de viajeros por carretera que tengan el interfaz necesario para instalarlo. 

Adelantamientos. Los turismos y las motocicletas ya no pueden rebasar el límite de velocidad en las carreteras convencionales. En la actualidad todavía se les autoriza un exceso de hasta 20 km/h para adelantar a otros vehículos. La DGT, que ha puesto especial empeño en cambiar la norma, esgrime los siguientes datos: dos de cada tres accidentes mortales se producen en carreteras convencionales. En 2019 hubo 239 fallecidos tras una colisión frontal en este tipo de vía. Se trata, pues, de aminorar los riesgos merced a una importante disminución del número de adelantamientos. 

Copiar en los exámenes para obtener el permiso de conducir. Cometerá una infracción quien utilice dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir. El aspirante no podrá presentarse de nuevo a las pruebas para la obtención del permiso en durante seis meses y deberá afrontar así mismo una multa de 500 euros.

Consulta sobre la habilitación para conducir de los conductores profesionales.  En el plazo máximo de un año, a contar desde la entrada en vigor de la ley,  entrará en funcionamiento un sistema telemático para que las empresas de transporte puedan saber directamente si sus conductores cumplen los requisitos legales para ponerse al volante de los vehículos con los que ejercen su profesión. 

Controles de alcohol y drogas a los conductores profesionales. En el plazo máximo de dos años, a contar desde la entrada en vigor de la ley, las autoridades desarrollarán la normativa que permitirá a las empresas de transporte hacer controles de alcohol y drogas a sus conductores.