El transporte de mercancías alerta del riesgo de que el conflicto en Oriente Medio dispare el precio del gasóleo

El sector español del transporte de mercancías por carretera observa con preocupación la evolución del conflicto en Oriente Medio y teme que una escalada bélica acabe trasladándose al precio del combustible. Las organizaciones integrantes del Comité Nacional de Transporte por Carretera han pedido al Gobierno que prepare medidas preventivas ante un posible encarecimiento brusco del gasóleo.

La tensión internacional, marcada por el enfrentamiento entre Estados Unidos e Israel frente a Irán, está generando incertidumbre en los mercados energéticos. Además, el riesgo de problemas en puntos estratégicos como el Estrecho de Ormuz aumenta el temor a alteraciones en el suministro mundial de petróleo.

Aunque España no depende en gran medida de esa ruta para sus importaciones, cualquier tensión en la zona suele repercutir rápidamente en el precio internacional del crudo y, por tanto, en el del gasóleo. Para el transporte por carretera, el combustible supone cerca de un tercio de los costes operativos, por lo que una subida prolongada podría afectar seriamente a la rentabilidad de muchas empresas, especialmente pymes y autónomos.

Ante este escenario, el pasado miércoles 11 de marzo, el departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), mantuvo una reunión urgente con el ministro de Transportes, Óscar Puente, con asistencia del secretario de Estado, José Antonio Santano; secretaria general, Rocio Baguena, y el equipo de la Direccion General de Transportes Terrestres, con el fin de exigir medidas urgentes con las que afrontar la situación económica provocada por las crisis bélica en Irán.

El CNTC ha planteado una serie de medidas, del mismo tipo que las adoptadas en el año 2022 con la crisis de Ucrania y, por parte del ministro, se ha asumido el compromiso de analizarlas y llevarlas al próximo Consejo de Ministros a celebrar el 17 de marzo:

1. Bonificación mínima de 25 céntimos por litro o kg (gas comprimido). Se aplicará al gasóleo, gasolina, gas y adblue.

2. Ayudas directas para las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo, mínimo de 1500 € por tractora o rígido y 750 € por furgoneta.

3. Incrementar la referencia del coste de combustible en el índice general de costes del transporte en un 10% por tipología, quedando: un 40% para el pesado de carga general; 30% en el vehículo de hasta 16 Toneladas y un 20% en el ligero.

4. Investigación de las causas del inusitado incremento de precio del combustible en un brevísimo margen de tiempo con gran generalidad y uniformidad.

Por su parte, la patronal de las autoescuelas ha pedido al Gobierno ayudas directas para el sector, formado en su mayoría por autónomos o microempresas que disponen de poco margen para asumir estos incrementos en el precio del combustible. CNAE solicita que estas medidas se apliquen de manera urgente para garantizar la viabilidad del sector.