El descenso no fue tan acusado en lo que respecta a los heridos graves: 4.142, un 4% menos que en 2019.
Nuestra tasa de mortalidad se situó en 32 muertos por millón de habitantes, inferior a la de países punteros como Finlandia (40), Austria (40), Bélgica (43) o Francia (45). La media en la Unión Europea es de 44.
En las vías urbanas el número de muertos por siniestro vial cayó un 20%. La evolución fue favorable en lo que se refiere a los usuarios vulnerables: 26% menos de fallecidos entre los peatones; 34% menos entre los ciclistas y 17% menos entre los motociclistas. Y desfavorable con respecto a quienes se desplazan en turismos: 66 fallecidos en 2021, frente a los 62 habidos en 2019.
El ministro del Interior, Grande-Marlaska, que presentó ayer en Toledo los datos consolidados de la siniestralidad vial 2021, relacionó la sensible reducción de la mortalidad urbana con la normativa que entró en vigor en mayo del año pasado, la cual implantó la velocidad máxima de 30 km/h en las calles de un único carril por sentido.
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