2026: un año que promete ser... «E+E+E» electrizante

Europa apuesta por «e-car»: el mini eléctrico que quiere conquistar las ciudades.

El mercado de vehículos eléctricos BEV sigue su ascenso en Europa: ya representan el 15,6 % de las matriculaciones, un crecimiento imparable que, sin embargo, convive con un problema que amenaza con frenar la transición: su precio elevado que sigue fuera del alcance de muchos consumidores.

Recientemente, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, aprovechó su discurso sobre el Estado de la Unión para lanzar una propuesta ambiciosa: la creación de un «e-car» europeo, un vehículo eléctrico más compacto, asequible y fabricado dentro de las fronteras comunitarias. Según explicó, la idea se sustenta en tres pilares:

• E de ecológico: limpio, eficiente y ligero.

• E de económico: accesible para el ciudadano medio.

• E de europeo: producido en Europa, con cadenas de suministro locales.

El espejo japonés: los kei cars

La inspiración no es casual. Japón lleva décadas triunfando con los llamados Kei Cars (o Keijidosha, «coches ligeros»), pequeños urbanos con límites estrictos de tamaño, cilindrada y potencia.

Más de un tercio de los coches vendidos en Japón pertenece a este segmento. Además, cuentan con ventajas fiscales, seguros más económicos y hasta matrículas específicas con fondo amarillo.

Estos Kei Cars no pueden superar los 3,4 metros de longitud, 1,48 metros de ancho y 2 metros de alto, y están limitados a motores de 660 cc y 64 CV.

El E-CAR europeo: lo que se sabe (por ahora)

Aunque los detalles oficiales todavía no se han confirmado, circulan ya algunas especificaciones preliminares de cómo podría ser este nuevo «e-car europeo»:

• Longitud máxima: 3,80 m
• Anchura: 1,70 m
• Altura: 2 m
• Distancia entre ejes: 2,2 m
• Peso máximo: 1.000 kg (batería inclui- da)
• Potencia hasta 70 CV
• Precio: por debajo del segmento A (actualmente alrededor de 20.000 €), pero por encima de los cuadriciclos eléctricos.

El objetivo es claro: crear un vehículo urbano, eficiente y barato que democratice el acceso a la electrificación.

España se prepara: Hacia un parque automovilístico más eléctrico

En España la electrificación también avanza. Este diciembre de 2025, se ha presentado el Plan España Auto 2030, la hoja de ruta con la que el sector de la automoción quiere afrontar la próxima década. Entre sus claves destacan:

• Continuidad y modernización de las ayudas a la compra de vehículos electrificados, con trámites más ágiles y simples que el actual plan Moves.

• Un Plan Nacional de infraestructura de recarga, coordinado entre comunidades autónomas y empresas, con objetivos reales de electrificar el territorio.

En otras palabras: más puntos de recarga en todo el territorio, más apoyo económico a la electrificación del parque móvil y un impulso decidido al vehículo eléctrico urbano.